MAN32/40装机件-中舟船舶-MAN32/40

适用于MAN32/40020子部件组的工具（标准工具）部套号：981.10

本部套适用于MAN32/40 020子部件组的工具（标准工具） 部套号：981.10 包含（件号-品名）：阻塞工具、001螺纹杆、005封堵、006O型圈、008螺母、009分体销。

本部套所有零件适用于020子部件组，020为曲轴。

曲轴，是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，MAN32/40德国品质，有两个重要部位：轴径，MAN32/40，拐径。轴径被安装在缸体上，曼恩MAN32/40柴油机备件，拐径与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。

适用于MAN32/40带支撑的摇臂部套号：111.04

本部套适用于MAN32/40 带支撑的摇臂 部套号：111.04 包含（件号-品名）：001摇臂、A03止推板、A04气门间隙调节机构、A06球头座、A07六角螺母、A08卡环、A09球头座、002摇臂、B03止推板、B04气门间隙调节机构、B05气门间隙调节机构、B06圆帽、B07六角螺母、B08卡环、B09膨胀机、B10球杯、003摇臂支架总成、004缸盖罩、D02把手、E01六角螺栓、E02星形旋钮、E03弹性销、E04乐泰胶、D03垫圈、D05六角螺母、D06O型圈、D07乐泰胶、005定距插套、006六角螺栓、007垫圈。

在凸轮轴的旋转叶的作用下使一端升起或者下降( 直接的或者通过齿轮从动件(升降杆)和推杆完成此举)，而另一端将作用于阀杆上。当凸轮轴的叶使外面的杆臂升起时，内部产生的力将压在阀杆上，从而打开作用阀。当外面的臂杆由于凸轮轴的作用而允许返回时，内部的臂杆上升，允许气门弹簧压缩关闭作用阀。 驱动凸轮是通过凸轮轴的驱动而工作的。它可以推动摇杆臂在炮耳轴或者摇杆轴附近做上下运动。这样可以通过凸轮的滚子从动件的作用下使驱动凸轮在与阀杆接触的点处磨损减少。同时通过另一个凸轮滚子从动件的作用传递到第二个摇杆臂上做相似的运动。这样旋转摇杆轴，并且将动作通过齿轮从动件传递提升阀上。在这种情况下，使进气阀打开，使气体冲向汽缸盖。

本部套适用于MAN32/40带火焰环的气缸套 部套号：050.07 包含（件号-品名）：001气缸套，带螺旋塞和密封胶、003堵头螺丝、004乐泰胶水5720、07O型圈、009托圈，背圈、C02堵头螺丝、C03 密封垫圈、C04堵头螺丝、C05密封垫圈、C06堵头螺丝、C07堵头螺丝、C09螺栓、C10六角螺母、C12乐泰胶水586、C13乐泰胶水243、023套环、024 O型圈、025垫圈、026六角螺栓、027乐泰胶水243、029火焰环、032 O型圈、034 10mm密封垫圈、035 11mm密封垫圈、036 12mm密封垫圈。

气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力。气体压力使气缸壁产生切向拉应力和径向压应力，并且在内表面，这种应力都是高频脉动应力。因缸壁内外温差产生极大的热应力，一般温度下使内表面产生压应力而冷却面存在拉应力。但在特高气温下，MAN32/40装机件，近内表面金属蠕变塑性变形，而冷却后即在内表面形成残余拉应力，这种随起动、停车变化引起的低频应力会使材料疲劳。

气缸套应有足够的强度、刚度和耐热性能，还应具有较好的耐磨性能。工作中应有良好润滑和冷却。

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